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1、道路等级的选用应根据道路的功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合交通运输体系，远期发展经论证后确定。

2、根据交通预测量结果和该项目通行能力，服务水平计算评价，考虑远、近期的发展情况，合理选用技术标准。

3、根据沿线地形、地貌和工程建设条件的约束程度，选择合理的技术标准和指标，是项目能够实现技术可行，经济合理并与区域自然环境相协调。

4、将远近期的发展规划相结合，灵活运用技术指标，在满足规范标准的前提下，尽量采用较高技术指标，以适应今后可持续发展要求。

5、依托干道系统，完善路网结构和功能，提高路网规划指标，均衡交通需求分布，构建各级路网体系。同时，加大次干道和支路网密度，提高次干道和支路的通达能力。

6、认真调查研究，充分了解现有基础设施及排水、水利规划情况，研究标准合理、使用可靠、投资效益高、满足道路功能需要的排水方案。

7、重视环境保护、水土保持，处理好道路建设与沿线地区环境、风貌的协调。

（二） 道路平、纵、横断面设计

1、 平面设计

本次道路工程平面线形设计以《生态农业旅游综合开发项目建设详细规划》为基础，并满足相关市政设计规范。

2、横断面布置

（1）布置原则

①结合定州市城郊乡的实际条件及规划要求，推荐选用双幅路形式。该种断面形式比较适合城市道路，符合建设以人为本的和谐社会的指导思想。

②充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化景观用地；

③在穿越已建成区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求；

④在建筑密集区，合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁；

⑤考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。

（2）横断面设计内容

道路采用中心为机动车道，两边设为自行车及人行道。（详见道路剖面及断面图）

3、纵断面设计

（1）纵断面设计原则

①参照城市规划控制标高并适应临街建筑立面布置及沿路范围内地面水的排除；

②道路沿线起伏较大，在考虑各项技术指标及现场条件的前提下尽量照顾到土方平衡要求；

③为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜频繁；

④为满足非机动车行驶，大纵坡度按非机动车爬坡能力控制，同时兼顾到土方要求；小纵坡宜尽量满足路面纵向排水要求；

⑤设计时应对沿线地形、地质、水文、气候、地下管线、排水要求综合考虑；

⑥线性组合应满足行车安全、舒适，以及与沿线环境、景观协调的要求，并保持平面、纵断面线性均衡，保证路面排水通畅。

（2）道路纵断面设计

本方案设计道路竖向高程基本依据规划，高程调整幅度较小。

（三）路基工程

1、本次可研阶段路基的处理原则

（1）填方路段：清表30-50cm后，对现状路进行碾压，达到压实度标准后再分层回填好土至设计路床标高，每层厚不大于30厘米，达到压实度要求后方可填筑上一层。路基回填要求必须严格按照《城市道路路基施工及验收规范》（CJJ44-91）中有关规定进行施工。填土可为粘土和砂性土，其料径不得大于10厘米，有机物含量小于10％，CBR必须大于4％，严禁将生活垃圾及淤质土作为回填土进行路基回填。对达不到压实度标准的段，待勘察完成后，在下一阶段中视情况采取不同的处理措施。